【クアラルンプール】 インドネシアのトランスヌサ・アビエーション・マンディリ（トランスヌサ航空）は、15日からジャカルタ―スバン（スルタン・アブドル・アジズ・シャー空港）間の航空券の販売を開始した。スバン空港へのナロージェット機就航を正式に発表したのは同社が初めて。8月1日に就航する。
機材はエアバス「A320」型機を使用。デイリー1便の運航で、スケジュールは往路の「8B669」便はジャカルタ発16時10分で、スバン着が19時。復路の「8B698」便はスバン発が19時30分で、ジャカルタ着が20時30分となっている。
片道運賃は299リンギからで、チケットはトランスヌサの公式ウェブサイトまたは主要なオンライン航空券販売サイトから購入できる。
スバン空港のナロージェット機乗り入れは26年ぶりで、エアアジア、バティックエア、ファイアフライ、SKSエアウェイズの国内4社が発着枠を獲得した模様。外国の航空会社ではシンガポールの格安航空スクートが発着枠を獲得したとみられている。
（ニュー・ストレーツ・タイムズ、7月16日、マレー・メイル、7月15日）
【シャアラム】 ミニマートチェーンのKKマートで、「アッラー」の文字がプリントされた靴下が販売されていた問題で、セランゴール州シャアラムの初級刑事裁判所は15日、イスラム教を侮辱したとしてKKマートを運営するKKスーパーマート＆スーパーストアとサプライヤーであるシン・ジエン・チャン社に対し、それぞれ6万リンギの罰金刑を言い渡した。
一方、KKマートの創始者であるチャイ・キーカン最高経営責任者（CEO）と妻のロー・シウムイ取締役、靴下をKKマートに販売委託していた、ジョホール州バトゥパハのサプライヤー、シン・ジエン・チャン社のソー・チンフアット、ゴー・リーフアイ、ソー・フイサンの3取締役の個人の責任については免責を決定した。
問題の靴下はミラノソックというメーカーが製造し、KKマートに委託販売していたもので、くるぶしの辺りにアルファベットで「ALLAH」とプリントされていた。バンダル・サンウェイの店舗で消費者によって撮影された画像がソーシャルネット上で拡散。「イスラムに対する冒涜」といった批判の声と共に、KKマートの不買運動を呼び掛ける声も上がった。
KKマートに対してはイスラム保守派が抗議の声を上げており、何者かがKKマートの店舗に火炎瓶を投げ込む事件が3件も発生した。
（マレー・メイル、エッジ、7月15日）
【クアラルンプール】 UMWトヨタ・モーターは、2024年6月の新車販売台数（トヨタとレクサスの合計）が7,600台となったと発表した。
前月の8,422台からは9.8％減、前年同月比では12.3％減となった。1－6月の累計販売台数は4.7万台となり、前年同期比3.4％のダウンとなっている。
ラビンドラン・クルサミー社長は、7月には販売促進の一環として一部モデルに最大100％のローンを提供し、また、13―14日にショールームで試乗やセールを行うイベントを開催したと述べた。イベントは今後も毎月開催するとし、地域社会との交流の機会を提供していくとしている。
マレーシア自動車協会（MAA）によると、国内の自動車総需要量（TIV）は、2023年に79万9,731台と過去最高を記録し、2022年の72万1,177台を上回ったが、2024年は2023年とほぼ同水準になると予想されている。電気自動車（EV）の売上が増加すると見込まれているが、トヨタはEVを用意しておらず、また、ベストセラーであるディーゼル車のピックアップトラック「ハイラックス」が、ディーゼル補助金合理化により、打撃を受ける可能性もあると見られている。
（ビジネス・トゥデー、ニュー・ストレーツ・タイムズ電子版、ポールタン、7月15日）
【クアラルンプール】 セランゴール州政府傘下の投資誘致機関インベスト・セランゴールは、9月12日―14日に、第4回セランゴール航空ショー（SAS2024）を開催すると発表した。
会場はシャアラムのスカイパーク地域航空センター（RAC）で、50機の航空機の静的展示が行われ、成約額は13億リンギになる見込み（昨年の展示数は49機、成約額は8億2,300万リンギ）。
出展社は、米国、英国、中国、シンガポール、ドイツ、フランス、チェコ共和国の7カ国から15社で、米シーラスや米テキストロン、仏ダッソー、カナダのボンバルディアなどの航空機メーカーが参加する。その他にもフォーラム、講演、就職フェア、子供向けアクティビティ、エアショーなどが行われる予定。45カ国以上から2万5,000人が来場すると予想されており、登録者数はすでに約1万2,000人に達しているという。
（ビジネス・トゥデー、マレーシアン・リザーブ、エッジ、7月11日）
【イポー】 テンク・ザフルル投資貿易産業相は、電気自動車（EV）の充電ステーションの設置数が、第１四半期に比べてここ2、3カ月で12.5％増加していると公表。政府が取り組んでいる充電ステーション設置プロセスにおける官僚主義的手続きの撤廃が奏功したと強調した。
ザフルル氏は、以前は承認にエネルギー委員会、地方自治体、消防局など複数の省庁・機関が関与していたが、ファディラ・ユソフ副首相が議長を務める会議により、ワンストップセンターが設置されプロセスが合理化されたと指摘。「全国にEV充電ステーションを1万カ所設置する」という目標を維持しており、直流（DC）急速充電ユニットの目標を今年1,000カ所から1,500カ所に引き上げたと述べ、「DC充電器は設置コストが高いが、国民の需要が高いため不可欠だ」と強調した。
2020年に発表された「低炭素モビリティ行動計画2021―2030」では、2025年までに交流（AC）充電器9,000基、DC充電器1,000基、合計１万基のEV充電器を設置することを目指している。投資貿易産業省によると、6月25日時点でラブアンを除く全国で2,585基のEV充電器が設置されている。
（マレーシアン・リザーブ、ビジネス・トゥデー、ベルナマ通信、7月13日）
【クアラルンプール】 シンガポール港湾の混雑がセランゴール州クラン港に波及しており、約20隻のコンテナ船が待機している。ジョホール州タンジョン・プルパス港（PTP）も同様に混雑している模様で、この混雑は8月以降も続き、運賃の高騰も続く見通しだ。ブルームバーグが報じた。
混雑の原因は、イスラム組織ハマスとの連帯を掲げるイエメンの反政府勢力、フーシ派による船舶への攻撃により、多数の船舶がスエズ運河を避け、アフリカの喜望峰を回るルートへの迂回を余儀なくされていることにある。待機時間の長期化はサプライチェーンに影響を与え、生活必需品の流通に大幅な遅れが生じている。
報道を受けクラン港湾局（PKA）は12日に声明を発表。過去3カ月の平均待機時間は4月が9.2時間、5月が5.7時間、6月が37.2時間だったとし、近隣港の混雑などの影響で7月15―21日の待機時間は72時間に達する見込みだと述べた。一方、混雑の改善やスケジュール変更などが見込まれるため、8月には状況が改善されるとしている。
PKAは、海運会社、輸出入業者など全関係者が協力し、計画調整を行うよう強く求めるとし、引き続き港湾の効率的な運営に尽力し、状況を注意深く監視し、最高のサービスを提供していくと述べた。
（東方日報、7月12日、マリタイムゲートウェイ、7月11日、エッジ、マレー・メイル、7月10日）
【クアラルンプール＝アジアインフォネット】 起業支援サービスのツクリエ（本社・東京都千代田区）は12日、日本から東南アジア進出を目指すスタートアップを支援するプログラム「ジャパン・プログラム・ストリーム（JCI）」の採択企業8社を選出したと発表。マレーシアコースでは2社を採択した。
JCIは、日本からインドネシア、シンガポール、ベトナム、マレーシアの東南アジア4か国への進出を目指すスタートアップを支援するプログラム。採択企業には、約7カ月にわたりインキュベーターやアクセラレーターが伴走し、事業ステージ・業種に合わせてさまざまな支援を提供する。
マレーシアコースで採択された2社のうち1社は、知能技術で、製油所、ガス工場、発電所、製鉄所など敷地が広く設備が複雑に配置されたプラント向けに点検者が見つけられない異常や経年劣化を科学的・定量的に見つける、人工知能（AI）を使ったセンサの開発製造を行っている。もう1社は、エピソテックで、手順書・マニュアルの作成に課題をもつ現場作業系事業者向けの動画・拡張現実（AR）手順書システム「ダイブ（Dive）」を提供している。その他3カ国でも2社ずつが採択された。
ツクリエは、9月には現地に渡航し東南アジアの投資関係者を招待したデモデイを開催。その後も2025年1月までの継続的なハンズオン支援・現地企業やVC等とのマッチングサポートなど充実したプログラムで、成果を出すフォローアップを行っていくとしている。
【クアラルンプール＝アジアインフォネット】 日本貿易振興機構（ジェトロ）クアラルンプール（KL）事務所は、東南アジア諸国連合（ASEAN）主要国におけるハラル（イスラムの戒律に則った）認証制度に関する比較解説セミナーを8月2日にオンライン形式で開催すると発表した。
「ASEAN主要国におけるハラール制度 ―マレーシア、インドネシア、シンガポール、タイにおける制度比較―」と題するオンラインセミナーは、マレーシアをはじめASEAN諸国のハラル市場で食品事業の展開を検討している事業者、さらなる販路拡大を目指す事業者を対象としたもので、ASEAN市場に詳しい講師を招き、ASEAN主要国におけるハラル認証制度の動向について解説する。
申し込みURLはhttps://www.jetro.go.jp/events/dnb/0ab8956eb7f2f2ab.html。定員は500人となっている。
【クアラルンプール】 セランゴール州のスルタン・アブドル・アジズ・シャー空港（スバン空港）のナロージェット機乗り入れは8月に開始される見通しだ。乗り入れ開始日は明らかにされていない。マレーシア航空委員会（MAVCOM）によると、航空6社がすでに暫定発着枠を獲得した模様だ。
暫定的な発着枠はマレーシア国家発着枠調整局（NSCM）によって、すでにエアアジア、バティックエア、ファイアフライ、SKSエアウェイズの4社に授与された。エアアジア、バティックエア、ファイアフライの3社は8月中に就航する予定。エアアジアの親会社であるエアアジア・アビエーション・グループ（AAG）のボー・リンガム最高経営責任者（CEO）は、8月30日からコタキナバルとクチンへ1日2便飛ばすと述べていた。エアアジアはエアバス「A320」型機、ファイアフライとバティックエアはボーイング「737」型機で運航するとみられる。
残り2社は外国の航空会社だが、詳細は明らかにされていない。うち1社はシンガポール航空子会社のスクートの可能性が高い。スクートのレスリー・トゥンCEOは今年5月、シンガポール間で最新のエンブラエル「E190-E2」型機を運航したい意向を示していた。
業界筋によると、スバン空港ではナロージェット機向けに最大で15の発着枠が割り当てられる見通しだ。
（ニュー・ストレーツ・タイムズ、7月12日）
【クアラルンプール】 中国スマート・オートモービルは、電気自動車（EV）「スマート#3」をマレーシア市場に正式投入した。
先に投入されたコンパクトスポーツ多目的車（SUV）の「スマート#1」と同様、国民車メーカー、プロトン・ホールディングスの電気自動車（EV）販売子会社プロトン・ニュー・エナジー・テクノロジー（プロネット）が販売を担当する。
バリエーションは、「プロ」（保険なし価格17万5,000リンギ）、「プレミアム」（同21万5,000リンギ）、「ブラバス」（同25万5,000リンギ）の3車種で、「スマート#1」よりも各6,000リンギ高くなっている。
「プロ」と「プレミアム」は、最高出力272馬力（PS）、最大トルク343ニュートンメートル（Nm）を発揮し、時速0-100キロメートル(km/h）加速時間は5.8秒。「ブラバス」ではそれぞれ428PS、543Nｍ、3.7秒となる。航続距離はWLTP基準で「プロ」が325km、「プレミアム」が455km、「ブラバス」が415km。3車種とも最高時速は時速258キロメートル（kｍ）。車体カラーは「プロ」は全2色、「プレミアム」は全6色。「ブラバス」ではルーフとボディで異なる色を選択でき、その組み合わせは全12色になるという。
保証期間は、バッテリーが8年間または走行距離20万km（EVコンポーネントは15万km）、車両は走行距離無制限の4年間となっている。
（ポールタン、ジグホイールズ、7月10日）